Štvorbodové ložiská SKF
Štvorbodové kontaktne guľkové ložisko rady QJ vydrží axiálnu záťaž v oboch smeroch v kombinácii s radiálnym zaťažením. Pre jeho špecifické vlastností je výbornou voľbou pre priemyselné prevodovky, vlaky a kompresory.
Ložiská QJ sa skladajú z vonkajšieho krúžku, vnútorného radiálneho krúžku a z guľkovej sady. Jedna z odlišnosti od bežných guľkových ložísk s kosouhlým stykom je v priereze obežnej dráhy. Klzná plocha guľôčok je kruhová. Vonkajší prstenec QJ ložiská sa skladá z dvoch symetrických obežných dráh kruhového tvaru. Vnútorný krúžok je rozdelený na dve polovice a ma rovnaký princíp ako vonkajší krúžok. To poskytuje výhodu oproti konštrukcii s radiálnym ložiskami. Konštrukcia obežnej dráhy vonkajšieho krúžku umožňuje definovať uhol kontaktu (štandardne 35°) a axiálnej vôle nezávisle. Inak povedané axiálnu vôľu je možne navrhnúť podľa potreby bez zmeny v pomer medzi obežnou dráhou zakrivenia a priemerom guličky.
V porovnaní medzi ložiskami radu QJ a radmi 72B a 73B je rada QJ o 70% rýchlejšia vďaka kvalitnej klietky z mosadze alebo PEEK.
Využitie rady QJ je všestranne napr.:
- Turbo retardéry, ktorý prenáša nadmernú kinetickú energiu nákladných automobilov.
Táto aplikácia vyžaduje ložiská s vysokou rýchlosťou a obmedzujú schopnosť prispôsobiť sa rýchlym zmenám rýchlosti. - Prevodovka veternej turbíny, ktorá mení energiu z pomalého otáčania hlavnej hriadele na rýchlosť generátora. Konštrukcia takejto turbíny, ktorá spôsobuje axiálne zaťaženie vyžaduje kombináciu valčekových a štvorbodových ložísk.
- Železnice využívajú kombináciu ložísk ako napr. valčekové, štvorbodové a to hlavne v prevodovkách a trakčných motoroch. V trakčných motoroch dôsledkom prechodu prúdu dochádza k poškodeniu ložiska. Bežným riešením je používanie izolovaných ložísk (INSOCOAT). Štvorbodové ložiska obsahujú poistné drážky.
zdroj článku a obrázkov: www.skf.com